Nakon dvanaest godina korišćenja i više od 300.000 pređenih kilometara, vlasnik električnog Smarta iz Nemačke suočio se sa drastičnim padom kapaciteta baterije. Umesto enormno skupe zamene, rešenje je stiglo iz jedne berlinske radionice koja je popravkom produžila radni vek vozila.
Kako prenosi „chip.de“ garancija na bateriju je davno istekla, a cifra od 17.000 evra za zamenu je čista pljačka koja stari auto šalje pravo na otpad. Srećom, majstori su razbili taj monopol i za 900 evra vratili 20% autonomije, čime je kapacitet sa 75% podignut na skoro fabričkih 95%.
Mehaničari ističu da kod električnih automobila retko strada kompletan baterijski paket. Problemi se obično javljaju u pojedinačnim ćelijama koje slabe tokom vremena i narušavaju rad čitavog sistema. Precizna dijagnostika omogućava identifikaciju i izolaciju oštećenih delova, pa je u konkretnom slučaju bilo neophodno zameniti tek tri od ukupno 93 ćelije.
Pogled redakcije portala Vesti Online
Ipak, ovaj uspeh je samo privremeno odlaganje neizbežnog. Dok se vlasnik raduje ušteđevini, ostalih devedeset ćelija i dalje neumitno stari, preteći novim kvarovima. Na kraju, krpljenje starudije samo maskira činjenicu da su električna vozila, nakon decenije rada, tek skupa gomila ekološkog otpada.
Piše: Stefan Bogdanović
