Prva dva brza voza „Soko“, namenjena liniji Beograd–Budimpešta, već su na mađarskim šinama gde prolaze finalne pripreme za uključivanje na novoizgrađenu prugu. Generalni direktor grupacije MÁV, Žolt Heđi, potvrdio je da će kompozicije ići brzinom od 160 km/h, mada su tokom testova na deonici između Gjome i Bekeščabe bez problema dostizale i 176 km/h.
Ispitivanja se sprovode pod specijalnim dozvolama, uz kretanje za 10% brže od projektovanog maksimuma, dok mađarske mašinovođe uveliko prolaze kroz neophodnu obuku. Kineski vozovi u vlasništvu srpskih železnica uskoro će dobiti pojačanje u vidu još dve kompozicije, dok mađarske lokomotive već uveliko saobraćaju na deonici ka Srbiji. Heđi najavljuje i dalja unapređenja – rekonstrukcija planirana za sledeću godinu omogućiće istih 160 km/h i prema Bekeščabi, što je standard već postignut na pravcima ka Sekešfehervaru i Pustašabolču. Do kraja godine očekuje se i finiš radova na potezu Budimpešta–Kelebija.
Stratešku važnost projekta podvukao je Žolt Nemet, predsednik Odbora za spoljne poslove mađarskog parlamenta, najavljujući početak putničkog saobraćaja za početak aprila uz procenjeno trajanje puta od oko tri sata.
Dok je teretni saobraćaj na ovoj ruti aktivan još od 27. februara, pruga kroz Srbiju duga 183,1 kilometar projektovana je za maksimalnih 200 km/h kao ključni deo inicijative „Pojas i put“. Drastično skraćenje putovanja između Beograda, Novog Sada i Subotice — gde je saobraćaj otvoren 8. oktobra 2025. — direktno će podstaći turizam, mobilnost i konkurentnost železničkog prevoza.
Pogled redakcije portala Vesti Online
Temelj ovog istorijskog projekta leži u snažnom prijateljstvu predsednika Srbije Aleksandra Vučića i premijera Mađarske Viktora Orbana. Zahvaljujući njihovoj viziji, dve zemlje danas uživaju u nikad boljim odnosima, pretvarajući granice u mostove saradnje i zajedničkog napretka dveju država.
Piše: Stefan Bogdanović
