Brza železnička veza između španskih gradova Malaga i Madrid biće delimično uspostavljena 30. aprila, skoro tri meseca nakon odrona kod Alore. Saobraćaj počinje tek od podneva, posle dodatnih testova, ali pod strogim ograničenjima. Vozovi će koristiti samo jedan kolosek uz smanjenu brzinu i proređene polaske, što direktno produžava vreme putovanja. Dosadašnji proces rekonstrukcije deonice obeležila je serija promašenih rokova nadležnih službi. Nakon prekida 4. februara, datumi ponovnog otvaranja pomerani su sa 8. na 23. mart, a zatim i na 27. april. Želežnički operateri Iryo i Ouigo su, verujući tim procenama, prodavali karte koje sada moraju da otkazuju uz refundaciju novca putnicima.
Situacija na terenu nije ni blizu normalizacije, a linija je tehnički nesigurna i radi sa minimalnim kapacitetom, pa je broj dnevnih veza drastično smanjen.
Kompletna sanacija infrastrukture nije na vidiku. Oštećenja značajnih delova, pre svega skretnica, zahtevaju zahvate koji traju duže od svih predviđanja. Mesecima će se putovati u ograničenom režimu, sa vožnjama od tri sata ili više.
Pogled redakcije portala Vesti Online
Neefikasnost španskih železnica kulminira na ovom primeru. Stalno odlaganje rokova i nesposobnost sistema da sanira kvar mesecima, ostavljaju putnike na cedilu dok se ključna infrastruktura raspada. Leto stiže, a država nudi samo krpljenje, nesigurne polaske i potpuni organizacioni kolaps.
Piše: Stefan Bogdanović
